Puerto de Balao y de Esmeraldas mueven el 21% del comercio exterior, pero la infraestructura de la provincia no tiene inversión.
petroleras y no petrolera, mueven hasta $4.600 millones cada año. Eso representa $21 de cada $100 del
se ha exportado, en promedio, 210.000 barriles de crudo al día. Eso representa el 58% del petróleo que se transporta desde los campos de la Amazonía a través del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE).
comercial de Esmeraldas se generaron alrededor de $73 millones anuales entre 2017 y 2020. En número de toneladas métricas, se mueven más 36,5 millones en exportaciones y 17,7 millones en importaciones.
En promedio, más de una centena de
salen de esa infraestructura. Entre los principales están de palma, banano, café, camarón, frutas varias, muebles, químicos, estructuras metálicas y hasta vehículos.
que genera más de 4.000 empleos directos y 10.000 indirectos, es una de las zonas más olvidadas del país.
Así, apenas ha recibido cerca del 0,5% del Producto Interno Bruto (PIB), es decir, alrededor de $500 millones entre y transferencias a sus gobiernos locales durante los últimos años.
Por ejemplo, en 2020, el presupuesto ejecutado detalla que los municipios esmeraldeños recibieron $52,28 millones, la prefectura sumó $27,59 millones y las juntas parroquiales llegaron a $9,12 millones.
, esta provincia tiene en más del 60% de su red vial y una dotación precaria de
Los puertos, que deberían representar el motor de la reactivación en épocas de crisis, están en problemas por falta de inversión básica.
Como reportó LA HORA, a través de una nota publicada el 8 de septiembre de 2012, la falta de atención e intervenciones oportunas han provocado que se declare la calamidad pública en el
está paralizada y solo se estaría trabajando con el 30%. Así, no todos los buques de carga pueden llegar y se generan millonarias pérdidas.
En otras palabras, el abandono y los problemas vienen de años atrás y según Lorena Andrade, economista e investigadora en comercio exterior, ya ha generado que se pierda más del 81% de las
“Hace cuatro años, el puerto de Esmeraldas movía más de $150 millones en exportaciones anuales. Este monto se redujo a un poco más de $21 millones en 2020. El deterioro es notable y se necesitan medidas urgentes para no golpear aún más a la economía local”, acotó.
Pobreza y desempleo se profundizan
Esas medidas son importantes, porque hasta un 40% del empleo formal en la zona depende del buen funcionamiento de la infraestructura aeroportuaria. La pérdida mensual es de más de $86 millones, comparado con los niveles que se tenían en 2017; lo que podría empeorar los ya malos índices de pobreza y mercado laboral.
Esmeraldas, antes de la pandemia, estaba incluida entre las regiones con más pobreza en el país, a la par de Bolívar, Chimborazo, Cotopaxi.
Aunque no hay datos actualizados desde el Instituto Ecuatoriano de Estadísticas y Censos (INEC), menos de dos de cada diez esmeraldeños tiene un empleo adecuado, es decir, con un ingreso de al menos $400 mensuales.
Angélica comentó sobre ECUADOR: FIASA abre fondos para investigación agrícola · hace 6 h
«Muy excelente proyecto, yo trabajo en un proyecto fiasa con la universidad»