La mesa 1 sobre focalización de subsidios a los combustibles se reinstaló este miércoles 27 de julio. Fue el tercer encuentro entre las delegaciones del Gobierno y del movimiento indígena en la sede de la Conferencia Episcopal Ecuatoriana (CEE). También se abrió la mesa sobre control de precios. La jornada duró hasta las 13:20 aproximadamente, cuando los encuentros se suspendieron.
Hugo Aguiar, viceministro de Hidrocarburos, indicó que se presentó la respuesta al planteamiento de los ocho puntos que hicieron las organizaciones indígenas. El ministro de Transporte, Darío Herrera, dijo que cada punto fue respondido en un documento de 10 páginas sobre lo que estaban de acuerdo, en lo que no y sus alternativas.
Las cuatro coincidencias son: “reconocer la necesidad de hacer un manejo eficiente de los recursos que van destinados a los
subsidios. Después, focalizar los
subsidios exclusivamente en los
sectores que más lo
necesitan y excluir a quienes no deberían (tener el subsidio). Hacer una
lucha contra el contrabando. Implementar
mecanismos tecnológicos que permitan hacer ese control no solamente en el contrabando sino en la aplicación de una diferenciación de precios a ciertos sectores. Nosotros hemos propuesto planes piloto que nos tomaría unos tres meses para llegar a su implementación”, explicó Aguiar.
Mesas técnicas
Se trabajará en mesas técnicas que serán definidas en el siguiente encuentro donde se analizarán “qué parámetros se van a considerar para la focalización”. Eso, a su vez, implica un análisis de información del
Servicio de
Rentas Internas (SRI), del
Ministerio de
Finanzas, de
Transporte y de la
Agencia Nacional de
Tránsito para especificar los sectores que necesitan el subsidio; sin embargo, esto no significa que se va a modificar el Decreto Ejecutivo 467, aclaró Aguiar sobre el
subsidio generalizado.
“Lo que no queremos es afectar tomar decisiones apresuradas que puedan tener un efecto negativo. Por eso es necesario hacer el trabajo de manera conjunta”, dijo al reiterar que el tema de los subsidios no se acaba con las mesas, pues es una política pública que continuará en el debate y también depende de los precios internacionales de los combustibles.
Sobre los puntos restantes, Aguiar sostuvo que la divergencia no es conceptual, sino que tiene que ver con sentarse a analizar los parámetros para la focalización. Ejemplificó que con el SRI se debe analizar el consumo promedio del combustible; “se tiene que levantar información de la facturación de todas las estaciones de servicio”, según el tipo de usuario, vehículo y combustible. El fin es cruzar datos y determinar el nivel de ingresos de las personas, si tienen uno o más vehículos y focalizar.
Angélica comentó sobre ECUADOR: FIASA abre fondos para investigación agrícola · hace 6 h
«Muy excelente proyecto, yo trabajo en un proyecto fiasa con la universidad»