El IV Eje Vial descongestionaría las fronteras en Zapotillo y Macará, además, servirá para el desarrollo y crecimiento de Loja y Zamora, específicamente de Palanda, Chinchipe, Vilcabamba, Quinara, entre otros sectores. 24 años pasaron y no se construye la vía.
Desde 1998, fecha en que se firmó la paz entre Ecuador y Perú, la región sur del país y parte de la Amazonia, sigue esperando la construcción del corredor binacional o también denominado IV Eje Vial, uno de los compromisos para la dinamización y reactivación económica de estos dos países vecinos. El próximo 26 de octubre de 2022 se cumplen 24 años de espera de la obra.
Ubicación
El eje vial empieza en su primer tramo en Loja, en la parroquia Vilcabamba, de 101 kilómetros, hasta el sector Bellavista del cantón Chinchipe. Mientras que el segundo tramo de 53 kilómetros comienza en Bellavista y se extiende hasta el Puente La Balsa, pasando por Chinchipe – Zumba.
El compromiso de hace 24 años fue construir el corredor vial de integración binacional de 690 kilómetros en total, de los cuales 154 pertenecen al territorio ecuatoriano y el resto, cerca de 536 kilómetros, a la parte del Perú.
Hasta la fecha, en cerca de 24 años han pasado más de cinco presidencias del lado ecuatoriano y ninguno le ha dado la importancia debida y hoy el paso fronterizo sigue incompleto. Del lado peruano, pese a tener el triple de kilómetros, ya han sido intervenidos desde el Puente La Balsa y únicamente esperan a Ecuador, para fortalecer el tema gastronómico, turístico y comercial binacional con el intercambio de mercadería.
Importancia y desarrollo
Francisco Alvarado, analista de la Ingeniería Civil, señaló que el compromiso binacional ha quedado solo en papeles, y no es ninguna novedad que cuando hay este tipo de proyectos viales para el sur del país o para la Amazonía, exista el abandono de las autoridades nacionales.
Aplaudió que el Perú en el mismo período haya terminado la vía hasta el Puente La Balsa, pese a tener cuatro veces más de longitud. Acá no son más de 154 kilómetros y ni eso avanzan a construir en 24 años, lo que denota que no hay compromiso de los gobiernos de turno con las provincias pequeñas como Loja y Zamora, dijo.
Esta vía, según Alvarado, no solo es importante porque descongestionaría las fronteras en Zapotillo o Macará, al tener más gente que circule desde Perú a Ecuador y viceversa, sino que servirá para el desarrollo y crecimiento de los pueblos de Palanda, Chinchipe y también para Loja, como Vilcabamba, Quinara, entre otros sectores. Desde estos pueblos amazónicos hay una serie de producción que necesita ser comercializada como: la yuca, chonta, papaya, plátano, guineo, naranja, mandarina, entre otros, pero no pueden llegar a los mercados por falta de conectividad.
OLVIDO. IV Eje Vial en el sur del país sigue a la espera, hay abandono de los Gobiernos de turno.
VÍA. Los 154 kilómetros de vialidad, a decir del analista Francisco Alvarado, debió haberse terminado máximo en cuatro años.
Angélica comentó sobre ECUADOR: FIASA abre fondos para investigación agrícola · hace 7 h
«Muy excelente proyecto, yo trabajo en un proyecto fiasa con la universidad»