En el mundo, la materia prima para producir desde panes, hasta fideo, pizzas o repostería se ha encarecido y amenaza con tener impacto sobre las finanzas de la industria molinera ecuatoriana.
Ecuador no es un productor de trigo. Solo el 1,13 % de la demanda nacional llega desde el campo ecuatoriano. El resto se importa, principalmente, desde Canadá, Estados Unidos y Argentina. Son 694.000 las toneladas que al año se demanda en Ecuador para diversos usos en molinería, según datos del Ministerio de Agricultura.
Sofía Cárdenas, directora ejecutiva de la Asociación Ecuatoriana de Molineros (Asemol) expresa que la industria del pan, de las galletas, de las pastas, de las pizzas, de las panaderías artesanales, de las empanadas, dependen la materia importada y que “eso es parte de una tónica mundial”. Hay pocos países que se autoabastecen de trigo: China es el mayor productor de trigo en el mundo, pero es también el mayor importador mundial.En las naciones árabes pasa lo mismo. Y Francia, Italia, Alemania producen, pero importan mucho. Los grandes productores son los americanos, los rusos, los canadienses, los argentinos, los ucranianos que abastecen la demanda extra que tienen los países.
Los precios internacionales del trigo subieron con fuerza en enero, reporta la FAO (Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación). El trigo estadounidense de referencia (Nº 2, Hard Red Winter, FOB) se incrementó en un 9 por ciento debido a la fuerte demanda internacional y al efecto de las subidas en los mercados del maíz. “El hecho de duplicarse los impuestos rusos a la exportación a partir del 1 de marzo de 2020 y la incertidumbre sobre las medidas que se aplicarán a las exportaciones del país en la temporada 2021/22 (julio/junio) elevaron los valores del trigo ruso en un 8 por ciento. Las mayores oportunidades de exportación -además de la escasez de suministros- impulsaron los precios en origen tanto de Francia (grado 1) como de Ucrania en un 9 por ciento con carácter intermensual”.Los molineros ecuatorianos anotan que el aumento de precio se da también por el alza en el consumo de carbohidratos “que se produce generalmente en época de crisis, porque el carbohidrato es como una fuente de seguridad en alimentos”. Además existe una reducción, por la COVID-19, en la oferta de transporte marítimo, lo que también afecta. El transporte representa un 15 % de los costos de importación de trigo. Es “directamente proporcional, el precio del transporte sube y sube el trigo”, señala Cárdenas a EXPRESO.









Angélica comentó sobre ECUADOR: FIASA abre fondos para investigación agrícola · hace 6 h
«Muy excelente proyecto, yo trabajo en un proyecto fiasa con la universidad»