El puerto de Guayaquil recibió 1.764 embarcaciones y el de Manta atendió 461 buques.
Son 3.383 naves de tráfico internacional, de diferente calado, que se movilizaron por los puertos comerciales y petroleros del país, tanto público y privado, durante el 2021, según la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial.
El puerto de Guayaquil, a través de las terminales públicas y privadas, recibió 1.764 embarcaciones, el de Manta atendió 461 buques, a Puerto Bolívar arribaron 396 barcos gracias al ingreso de nuevas navieras internacionales y a Esmeraldas, 66 naves.
Mientras que a las superintendencias Petroleras de Balao (Esmeraldas), La Libertad (Santa Elena) y El Salitral (Guayaquil), por donde se moviliza el hidrocarburo nacional, arribaron 696 buques tanques de tráfico internacional.
En cuanto al movimiento de carga contenerizada, los puertos ecuatorianos reflejaron un ligero incremento, de importación y exportación, que pasó de 2?294.681 TEU en el 2020 a 2?370.031 TEU en el 2021, lo que representa un crecimiento del 3,28 %. Mientras que en toneladas métricas (TM) creció en el 8 %, pasando de 52?743.426 tm a 57?029.484 tm.
En Guayas, la delegataria DP World Posorja, responsable del Puerto de Aguas Profundas de Posorja marcó récords en cifras de productividad a nivel regional, alcanzando movimientos de hasta 47,1 contenedores por hora.
La participación del mercado portuario obtuvo el 10 % de captación y el 35 % de carga de trasbordo, compitiendo con importantes puertos de la costa oeste del Pacífico sur. Así también alcanzó un calado de 14,65 metros, al recibir al buque post panamax CMA – CGM.
En tanto, la multinacional Contecon, encargada de la operación de la terminal de contenedores y multipropósito Libertadores Simón Bolívar de Guayaquil, continuó con los trabajos de extensión de las grúas (QC5-QC6). Esto permite atender naves de gran calado y con mayor carga.
De acuerdo a la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, el 85 % de la transferencia de carga no petrolera del país se moviliza por el Puerto de Guayaquil mediante sus terminales públicas y privadas.
El recinto portuario de la Terminal Granelera (pública), concesionada a Andipuerto Guayaquil S. A., movió 2?681.433 tm de carga al granel.
En el puerto de Esmeraldas, el granel líquido ocupó el puesto número uno en “tipo” de carga maniobra (aceite de palma y soya) con 92.000 tm, granel sólido (PetCoke y chatarra) con 83.000 tm y la carga vehicular con 27.000 tm (automóviles y maquinarias).
En El Oro, desde Puerto Bolívar se exportó concentrado de cobre hasta China. Este mineral es el segundo producto de mayor transferencia por este terminal, después del banano. En el 2021 se incrementó el envío en el 222 %.
En Manabí, la carga movilizada en el terminal internacional del Puerto de Manta, en lo que respecta a importaciones, exportaciones y trasbordo, tuvo un incremento del 30 %, con 1?081.966 millones de TM, siendo la importación de vehículos la que obtuvo mayor crecimiento con el 59 % y, 68.490 unidades movilizadas.
Y el terminal pesquero y de cabotaje de Manta atendió 4.876 buques, entre industriales y artesanales.
Angélica comentó sobre ECUADOR: FIASA abre fondos para investigación agrícola · hace 9 h
«Muy excelente proyecto, yo trabajo en un proyecto fiasa con la universidad»