Introduce cambios en contratos, obligaciones de navieras, porteadores, valoración de daños y limitación de responsabilidad
China puso en vigencia el 1 de mayo de 2026 su Código Marítimo revisado, la primera actualización integral desde 1993. El texto incorpora 16 capítulos y 310 artículos que regulan materias como transporte de carga, fletamentos, seguros marítimos, limitación de responsabilidad, colisiones, salvamento y contaminación, entre otros ámbitos del derecho marítimo.
De acuerdo con Shipping and Freight Resource, el artículo 295 establece el marco aplicable a los contratos de transporte internacional de carga por vía marítima cuando existe conexión con puertos chinos. “Las partes de un contrato pueden elegir la ley aplicable al contrato, salvo que la ley disponga lo contrario. Cuando las partes no hayan elegido, se aplicará la ley del país con la conexión más estrecha con el contrato”, indican, añadiendo que: “Para un contrato internacional de transporte de carga por mar en el que el puerto de carga o el puerto de descarga esté ubicado en el territorio de la República Popular China, se aplicarán las disposiciones del Capítulo IV de esta Ley”.
Según el análisis, esta disposición conecta las normas de transporte marítimo chinas con operaciones internacionales que involucren puertos del país, impactando a propietarios de carga, expedidores, , navieras, bancos, aseguradoras y operadores logísticos.
En materia de plazos de reclamación, el Código mantiene el periodo de un año para acciones relacionadas con pérdida o daño de la carga. Sin embargo, “introduce la posibilidad de interrupción del plazo cuando se presenta una solicitud de cumplimiento, como una carta de reclamación”, lo que puede reiniciar el cómputo del periodo bajo determinadas condiciones.
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